装车量54.1GWh，环比下降4.3%，同比增加52.8%。1—4月，我国动力

　　长城证券觉得，1）动力电池职业头部会集效应显着，尾部低效产能亟待有序出清。动力电池职业因其技能密集性及出产制作复杂性而长时间出现头部会集的商场格式，但因为计算机显示终端新能源车职业近年一直处于高速增加期，动力电池装机需求的绝对值较大且动力电池价格的动态竞赛压力更大，所以尾部产能的出清迟迟流于纸面。当时我国锂电企业在全球动力电池工业的规划出产能力和高端技能身先士卒的优势都较为显着，坚持长时间稳定增加的开展的趋势可期。一方面是因为我国国内有足够大的车商场需求，另一方面是较为完善的供应链支撑有利于企业在合理的赢利空间前提下参加全球竞赛。

　　财信证券觉得，2024年以来，电池工业链各环节的本钱开支显着放缓，供需情况有所好转，部分环节产品价格有触底上升的痕迹，企业的盈余也有所修正。各环节的有突出贡献的公司竞赛优势显着，会首先脱节供应过剩的影响。