西京学院科研团队近期在世界顶尖期刊宣告的研究效果，标志着我国在固态电池中心技能范畴取得实质性打破。

　　其立异规划的三维分级金属有机结构（MOF）离子传输网络，经过构建 “骨干-分支”拓扑结构，完结磷酸铁锂电池在2C倍率下循环600次后容量坚持率近100%。

　　这一技能打破不只处理了固态电池界面稳定性难题，更使高电压三元电池在苛刻测验中经过验证，为下一代高单位体积内的包含的能量电池开发奠定理论柱石。

　　经过精妙晶体结构规划，该资料完结了三大功用集成：锂和铁原子与氯构成共边八面体网络；Fe²⁺/Fe³⁺氧化复原对供给电子传导通道；三维锂离子分散网络完结快速离子传输。

　　这些效果标明，我国在固态电池要害资料范畴已具有杰出的技能实力，为下一步完结规模化上车供给了强壮助力。

　　工业界敏锐捕捉到实验室技能打破的信号，一场固态电池工业化比赛已全面打开。

　　资料端，电解液龙头华盛锂电已完结多种固态/半固态电池适配资料的实验室试制，包含半固态电解质添加剂双三氟甲磺酰亚胺锂、高纯硫化锂、新式硅碳负极及单壁纳米管导电剂等。

　　电池制作端，国轩高科宣告发动第一代全固态电池量产线规划作业，其“金石电池”已进入中试量产阶段。

　　其首条全固态实验线%线体自主开发，规划产能达0.2GWh，经过高精密涂布等要害技能，完结高达90%的良品率。

　　车企加快布局相同引人瞩目。上汽新一代固态电池将于2025年末在全新MG4量产运用，2027年全固态“光启电池”落地；长安轿车方案2026年完结固态电池装车验证，2027年推动量产；奇瑞自研固态电池能量密度≥400Wh/kg，估计2027年量产上车……

　　国外轿车，群众轿车追加约10亿元出资 QuantumScape；奔驰则方案五年内量产固态电池版电动车。

　　界面阻抗与本钱窘境首战之地。硫化物电解质虽具高离子电导率，但资料不老练导致价格昂贵，且需处理遇水生成硫化氢的安全问题。当时规模化缺乏，要害资料如高纯硫化锂依靠进口，直接限制商业化进程。

　　制作工艺改造成为破局要害。干法电极工艺因防止溶剂运用，更适配全固态电池出产，但没有彻底老练。

　　此外，硫化物电解质的空气敏感性、锂金属负极的规模化供给等问题，仍需经过工艺立异和工业链协同逐渐处理。

　　2025年7月26日，《陕西日报》要闻版刊发音讯，西京学院科研团队成功霸占固态电池中心技能瓶颈，相关效果已在世界顶尖期刊宣告。

　　7月25日，华盛锂电发布出资者联系活动记载表公告称，固态电池凭仗其高能量密度、高安全性等优势，运用远景非常宽广，公司近年继续重视固态电池资料的研制，现在已完结了多种固态/半固态电池适配资料的实验室试制，比方半固态电解质添加剂双三氟甲磺酰亚胺锂、高纯硫化锂、新式硅碳负极、单壁纳米管导电剂等。

　　国轩高科：已发动第一代全固态电池量产线日，国轩高科宣告，公司已真实开端发动第一代全固态电池量产线的规划作业。现在，金石电池已进入中试量产阶段。这是一款车规级全固态电池，凭仗其杰出的功能和超卓的安全性，在新能源轿车范畴展现出明显的竞争力。

　　7月23日，美国固态锂金属电池技能公司QuantumScape Corporation（QS）宣告，与群众轿车集团旗下电池子公司PowerCo晋级战略协作，中心聚集在加快固态电池QSE-5的量产进程。

　　依据协议，PowerCo将在未来两年内向QS注入高达1.31亿美元（约9.4亿元人民币）的新资金。

　　PowerCo取得每年额定出产5GWh QSE-5电池的授权，该部分产能不只服务于群众集团内部，还可供给外部客户。这使得PowerCo根据QS技能的固态电池总答应产能提升至85GWh。

　　近来，德国轿车制作商梅赛德斯 - 奔驰表明，估计在“本十年完毕前”推出一款量产版固态电池电动轿车。

　　现在，奔驰正活跃布局并稳步推动其在固态电池范畴研制进程。在工业协作方面，奔驰与美国Factorial Energy打开协作，两边于2021年树立协作伙伴联系，奔驰参加了Factorial的2亿美元D轮融资，中心是共同开发高能量密度的固态电池。