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　　其中三元电池装车量10.9gwh，占总装车量17.5%，环比下降0.1%，同比下降10.0%；磷酸铁锂电池装车量51.6gwh，占总装车量82.5%，环比增长14.8%，同比增长47.3%。

　　类别：动力电池来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2025-09-11 16:04:24

　　其中三元电池累计装车量77.4gwh，占总装车量18.5%，累计同比下降9.7%；磷酸铁锂电池累计装车量340.5gwh，占总装车量81.5%，累计同比增长65.1%。

　　北极星储能网获悉，8月20日，三元电池企业骏盛新能源股权发生变更，企业控制股权的人由央企中化国际变更为邢东锂电，这也标志着该公司的破产重整案终于落地。...2018年9月，中化国际与骏盛新能源、博郡汽车签署投资合作意向协议，三方将联合推动更高性能三元锂电池产品的开发与推广。

　　“磷酸锰铁锂电池相比三元电池，在寿命上更具优势；成本优于三元电池，较三元电池成本低10%-15%；其安全性超过三元电池，已通过pack层级严苛热失控测试，实现零热蔓延。”

　　华友钴业预计未来，随着镍钴锂等核心金属原料价格回落趋稳，三元电池和磷酸铁锂电池的价差逐步缩小，加之46系列圆柱电池装车量产和固态电池逐渐进入产业化阶段，以及人形机器人、evtol低空飞行器等新兴市场对高能量密度的追求

　　这表明，虽然当前海外高端市场仍偏好三元电池，但磷酸铁锂电池的全球接受度正在迅速提升。瑞浦兰钧、蜂巢能源等企业同样在海外市场高歌猛进。...这体现在数据上：7月国内动力电池装机中，磷酸铁锂电池占比高达81%，其装机量同比增长49%；而三元电池装机则同比下降4%，国内市场需求明显承压。

　　其中三元电池装车量10.9gwh，占总装车量19.6%，环比增长1.9%；磷酸铁锂电池装车量44.9gwh，占总装车量80.4%，环比下降5.3%。...据了解，2025年4月23日，吉利控股集团战略整合电池板块，成立了吉曜通行，注册资本高达10亿元，将原有的金砖电池、神盾短刀电池统一为神盾金砖电池品牌。

　　类别：动力电池来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2025-08-11 16:46:52

　　其中三元电池累计装车量66.5gwh，占总装车量18.7%，累计同比下降9.7%；磷酸铁锂电池累计装车量288.9gwh，占总装车量81.3%，累计同比增长68.8%。

　　与此同时，尽管lfp电池在中国市场势如破竹、全球市场渗透亦迈过50%，但这并非故事的全部。在高端电动汽车市场，高镍三元电池依然是性能首选。...此外，三星sdi还于本周最新公布了其21700三元小圆柱电池，搭载于美国电动车新势力lucid motors汽车上的测试结果：在硅基负极的支撑下，实现了超过1200公里的续航。

　　“过去五年，磷酸铁锂电池在电动汽车市场占有率增加3倍以上。在能够给大家提供存在竞争力的续航能力的情况下，磷酸铁锂电池价格比锂三元电池便宜约30%。”国际能源署分析指出。

　　此前，7月28日，台泥集团发布三元能源科技小港厂火灾事件进度报告，提出火灾原因为“多重系统异常与事件叠加”，共有三层异常，分别是：第一层异常：静置区热源引发连锁反应综合目前收集到的相关证据，本次火灾的发生

　　目前液态锂电池单位体积内的包含的能量的理论极限大约在350wh/kg，市场主流的液态三元电池的单位体积内的包含的能量通常在260wh/kg-280wh/kg之间。...除此之外，芳源股份也透露，该公司可生产固态电池用的高镍三元材料，目前已达到吨级出货量。

　　据介绍，三元能源科技公司是台泥集团子公司，火灾发生地则是全台首座超级电池工厂，，所生产的高阶、高容量、高充放电功率的镍三元电池，年产能达1.8gw（吉瓦），相当于一年可生产2.4万辆电动汽车所需的长程电池量

　　其中三元电池累计装车量55.5gwh，占总装车量18.5%，累计同比下降10.8%；磷酸铁锂电池累计装车量244.0gwh，占总装车量81.4%，累计同比增长73.0%。

　　类别：动力电池来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2025-07-10 16:06:26

　　其中三元电池累计装车量55.5gwh，占总装车量18.5%，累计同比下降10.8%；磷酸铁锂电池累计装车量244.0gwh，占总装车量81.4%，累计同比增长73.0%。

　　其中三元电池累计装车量44.8gwh，占总装车量18.6%，累计同比下降12.4%；磷酸铁锂电池累计装车量196.5gwh，占总装车量81.4%，累计同比增长79.8%。

　　据了解，在目前人形机器人的动力源选择中，三元电池和磷酸铁锂电池凭借各自独特的优势，在不同应用场景中展现出适配性。...例如在户外救援、巡检等需要机器人长时间持续工作且对续航要求苛刻的场景中，三元电池能够支撑机器人在复杂地形和环境中进行长时间作业；相比之下，磷酸铁锂电池则在安全性和成本方面表现出色，其发生热失控的风险更低

　　全球三元电池龙头对此调整节奏，中外电池厂在策略转弯中节奏不同，这种转型速度的差异，进一步拉开了中国在电动化时代的系统优势。...过去，混动车型更偏向采用三元电池，主要因为电池体积受限，需要在较小空间下实现更高续航能力。而进入2024年以来，这一局面迅速发生逆转。

　　该公司已与通用汽车达成协议，将于2027年在其位于印第安纳州的合资工厂中，导入lfp电池生产线，与原先只规划生产高镍三元电池的计划相比，这是一个重大调整。...这一决策与通用汽车自身的产品策略转变相呼应——其未来七款电动车型中的五款将采用lfp电池，仅在部分等高端车型上保留性能更强的三元电池。

　　类别：动力电池来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2025-06-16 14:27:08

　　其中三元电池累计装车量44.8gwh，占总装车量18.6%，累计同比下降12.4%；磷酸铁锂电池累计装车量196.5gwh，占总装车量81.4%，累计同比增长79.8%。

　　在成本相近的情况下，富锂锰基电池能使电动汽车实现更长的续航里程。”通用汽车宣称。而且，富锂锰基电池在单位体积内的包含的能量方面，也能够与三元电池pk。在经济性方面，富锂锰基电池能够明显降低电池成本。

　　其中三元电池累计装车量34.3gwh，占总装车量18.6%，累计同比下降15.9%；磷酸铁锂电池累计装车量150.0gwh，占总装车量81.4%，累计同比增长88.0%。

　　但与三元电池相通的是，如今的磷酸铁锂材料，在高能量密度、快充快放等市场需求下，也迎来了新一轮的技术升级，即高压实磷酸铁锂，定义粉末压实密度达到2.6g/cm³及以上的磷酸铁锂材料&#x200c

　　不久前，其还将原计划生产三元和磷酸铁锂电池各10gwh的“年产20gwh大众标准电芯项目”项目，调整为三元电池12gwh、磷酸铁锂电池16gwh，总产能提升至28gwh，并增加配套pack生产项目。

　　类别：锂电池来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2025-05-12 17:17:34

　　其中三元电池累计装车量34.3gwh，占总装车量18.6%，累计同比下降15.9%；磷酸铁锂电池累计装车量150.0gwh，占总装车量81.4%，累计同比增长88.0%。

　　亿纬锂能公开论述指出，在15万元以上的中高端车型市场，三元电池仍有其应用空间。该公司坚信，凭借更高安全性等，大圆柱三元电池是相较于方形三元的更优解决方案。

　　其中三元电池累计装车量25.0gwh，占总装车量19.2%，累计同比下降19.0%；磷酸铁锂电池累计装车量105.2gwh，占总装车量80.8%，累计同比增长93.6%。

　　另一方面，是三元电池真实意义地“四处起火”作为曾经的“全球一哥”，lg新能源以生产三元锂电池为主，但三元锂电池热失控的问题也为其造成了不小的麻烦。

　　类别：动力电池来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2025-04-14 14:15:37

　　其中三元电池累计装车量25.0gwh，占总装车量19.2%，累计同比下降19.0%；磷酸铁锂电池累计装车量105.2gwh，占总装车量80.8%，累计同比增长93.6%。

　　值得一提的是，项目的建设方辰致安奇（重庆）循环科技有限公司，是由天奇股份、中国长安汽车集团及长安汽车共同设立的合资公司，业务覆盖电池破碎打粉、电池梯次利用、三元电池湿法再生及铁锂电池湿法再生产能等领域。