电池本钱是要害，约占总本钱 40%，像碳酸锂这类原材料价格动摇大，虽现在处于低位，但后续大幅降价或许性小。

　　研制本钱也很重要，研制电动轿车需求投入很多资金，要是预期销量低，分摊到每辆车的本钱就高。

　　市场需求和供给状况对价格影响大，初期需求低、供给有限，厂家为回收本钱会定高价。

　　方针和补助效果显着，政府补助能下降购买本钱，但厂家定价时或许因补助要素进步价格。

　　品牌价值和定位不同，价格也不一样，高端品牌往往价格高，经济型的更重视本钱操控和实用性，价格相对低。

　　不同区域和国家的方针和补助力度不同，力度大的能下降购车本钱，力度小则价格相对高。

　　还有，上游原材料提价，像锂、镍等要害材料价格继续上涨，稀有电池材料价格也高。

　　疫情期间供给链严重，各种原材料缺货，价格上升。劳动力缺乏和采矿环境遭到严厉监管，也导致电池本钱上升。